2.9L Typ 4 mit Rotrex Kompressor und Porsche G87.21 6 Gang Getriebe

• Motor Typ 4 2,9L  Rotrex Kompressor
  • 84mm Kurbelwelle
  • Nockenwelle Remmele Motorsport
  • Scat Typ 1 Stößel
  • 105mm Bohrung
  • Umgearbeitete Deutz Zylinder
  • 2 geteilt Zylinderköpfe E52/A48 Remmele Motorsport
  • Stehendes Gebläse von ok products
  • HJR-Motorsport Schwungrad für Sachs RCS-184 2-Scheiben Kupplung
  • 48 mm Einzeldrossel von HJR- Motorsport
  • Rotrex C38 Kompressor

HJR-Motorsport Einzeldrossel 48mm

HJR-Motorsport Ansaugstutzen  von 48 auf 45mm

HJR-Motorsport Schungscheibe für eine RCS184 2-Scheiben Kupplung inclusive

Adapterplatte auf das Porsche G87.21 6-Gang Getriebe

geänderte Deutz Zylinder für den einbau im Typ4 Motor

verlängerte Zylinderstehbolzen aus 42CRMO4   ( 240mm / 182mm / 167mm )

Deckel für die Ölwanne aus Aluminium